PANGANDARAN – Pemerintah Kabupaten Pangandaran, PT Kereta Api Indonesia (KAI), dan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menunjukkan komitmen untuk mereaktivasi jalur kereta
Kereta api Jakarta- Pangandaran, atau relasi Gambir-Bandung-Banjar akan beroprasi kembali, setelah beberapa bulan kebelakang sempat di tutup, relasi akan mulai
PT Kereta Api Indonesia kembali memperpanjang promo tiket Rp1 Kereta Api Pangandaran Bandung-Banjar PP) untuk kedua kalinya. Promo Rp 1 bagi
Moda transportasi yang tengah hangat diperbincangkan karena dengan gebrakan promo serta seiring sejalan dengan program pemerintah Jawa Barat yang tengah
Kementerian Dalam Negeri meminta Pemerintah Provinsi Jawa Barat memasukkan rencana pengaktifan kembali jalur kereta api di Jawa Barat dalam Rancangan
Pencurian bangkai jalur rel kereta api Banjar-Cijulang masih terus terjadi. Setelah bantalan rel habis, pencuri mengincar rangkaian baja penyangga jembatan.
Matinya jalur kereta api yang menghubungkan pangandaran pada akhir dekade 80-an membuat beberapa jembatan kereta api dimanfaatkan menjadi jembatan penyebrangan
Rencana membuka kembali jalur kereta api (KA) Kota Banjar-Cijulang, Kab. Ciamis, sedang dilakukan kajian dan menghitung biaya yang dibutuhkan, untuk
Traveling memang sudah menjadi kebutuhan pokok khsususnya bagi warga kota seperti Jakarta dan Bandung, salah satu tempat yang kini di
Selepas tahun 1980, Kereta Api tidak pernah melewati lagi Pangandaran. Kereta yang berasal dari Banjar dan menuju stasion akhir Cijulang
Naik kereta api Tut..tut..siapa hendak turun...., bukan kereta api bukan pula kereta mobil tapi kereta mini atau mini train begitu
Rumor rencana Pemerintah Kabupaten Ciamis untuk membangun dan menghidupkan kembali jalur kereta api yang menghubungkan Kota Banjar dan Pangandaran sudah
Bila kita melakukan perjalan menggunakan kereta api dari Jakarta menuju Bandung sudah dipastikan akan melewati sebuah terowongan sasak saat di
Kereta memang menjadi salah satu alternatif yang bisa digunakan untuk transportasi, tidak terkecuali di Pangandaran, dulu dari Banjar menuju Pangandaran
Rumor rencana Pemerintah Kabupaten Ciamis untuk membangun dan menghidupkan kembali jalur kereta api yang menghubungkan Kota Banjar dan Pangandaran sudah
Terowongan Wilhelmina dibangun oleh perusahaan kereta api zaman Belanda, SS (Staats Spoorwegen) pada tahun 1914 dan mulai digunakan pada 1
Tau Gak Sih Terowongan Kereta Api Terpanjang di Indonesia? ya anda benar yaitu terowongan Wilhelmina dengan panjang lebihd ari 1200
Banyak yang tidak tau kalau terowongan kereta api terpanjang di Indonesia itu ada di Pangandaran, namanya terowongan wilhelmina yang diambil
Potret Terowongan Wilhelmina, yang membentang sepanjang 1.127 meter di Desa Pamotan, Kecamatan Kalipucang, Kabupaten Pangandaran, menjadi saksi bisu sejarah dengan
Potret Terowongan Hendrik di Desa Pamotan, Kecamatan Kalipucang, Pangandaran, menyimpan sejarah panjang sebagai bagian penting dari jalur kereta api Banjar–Cijulang. Terowongan
Jembatan Cikacepit memiliki panjang sekitar 1250 meter dengan ketinggian dari bawah ke atas kurang lebih sekitar 100 meter. Dibangun pada tahun
Stasiun Pangandaran dibangun pada tahun 1921 dan jalur ini sudah di nonaktifkan sejak tahun 1984. Meski sudah lama di nonaktifkan kondisi tembok bangunan
Jembatan Cikacepit berada di Desa Pamotan, Kecamatan Kalipucang, Kabupaten Pangandaran, inlah salah satu penginggalan jalur kereta Api Banjar-Pangandaran berhenti beroperasi